Voiture hybride électrique et hydrogène aux USA
Le 10 Nov 2008, 12:48En attendant l’arrivée à la présidence du prochaine président Barack Obama, les initiatives ne manquent pas aux Etats-Unis, à la recherche de moyen alternatifs de déplacement que se soit pour l’automobiliste lambda, ou pour les sociétés américaines. Prochaine étapes…in low Carbone we will trust ? Petit tour des initiatives.
Véhicules hybrides
Si l’en est une qui défraie les chroniques régulièrement c’est bien la Tesla de Tesla Motors. Première Green Tech à subir la crise financière, malgré de belles perspectives de développement, la société a dû se résoudre à réaliser une levée de fonds in extremis, nécessaire à la bonne continuité de développement.
Le gouverneur Arnold Schwarzenegger devant la Tesla
Azure Dynamics Corporation dans le Michigan travaille sur les systèmes de motorisation hybrides et électriques pour les véhicules utilitaires, notamment les camions réfrigérés et remorques. Grace au système développés, plus besoin de faire tourner le moteur au ralenti pour alimenter les systèmes frigorifiques. Economies substancielles à la clé.
Odyne Corp. et la société Dueco ont développé une solution alternative de propulsion hybride rechargeable pour les camions à nacelle élévatrice. Baisse de consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre.
Le groupe Coca-Cola compagnie, continue à s’équiper en camions de livraison véhicules hybrides qui bénéficient des systèmes de transmission de l'équipementier américain Eaton, des batteries lithium-ion d'Hitachi, du système "Stop and Start" et du freinage régénératif.
Hybride hydraulique
La ville de New York continue aussi dans ses efforts de réduction de son empreinte carbone, en sélectionnant parmi la dizaine de constructeurs de poids-lourds hybrides, ses prochaines flottes de camions à déchets (camion-poubelles). Dans ces cas, le système hybride sera associe au système hydraulique électrique. Le marché est immense (un million de camions) dont les villes de Chicago et Houston participent.
Les camionnettes de livraison urbaines d’entreprises se déploient aussi sous le pavillon de l’hybridation hydraulique. Ces camions aux couleurs de Fedex ou UPS roulent avec un moteur diesel à haut rendement, associé à un système de propulsion hydraulique qui comprime un fluide afin de stocker de l’énergie en plus des batteries. L’Hybra-drive pourrait faire économiser jusqu’ à 60% de carburant.
UPS se lance dans les camionnettes hybrides hydrauliques
Véhicule hydrogène
En Amérique du Nord, des séries de véhicules hybrides électriques mais aussi hydrogène sont en phase de test grandeur nature sur tout le territoire, notamment en Californie pour l’hydrogène.
Carte des stations service hydrogène en Californie
Hydrogène comprimé mais aussi hydrogène liquide. La société Sierra Lobo, développe ses technologies déjà sur route avec son modèle Silverado pick-up. La promesse de l’hydrogène liquide sera de fournir de deux à quatre fois plus de carburant que l’hydrogène comprimé. On notera aussi le tres jolie projet de Ronn Motors Company, avec sa Scorpion, un bolide 2 places bientot pret pour 2009.
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La Scorpion : la voiture sportive hydrogene par excellence
La recharge intelligente : explication
De nombreuses études sont menées sur les recharges intelligentes des flottes de véhicules électriques au réseau, à l’image d’EDF et de Toyota avec la Prius en France. Les Ford Escape hybrides (SUV hybride) rechargeables disséminés a Los Angeles permettent d’étudier des modes opératoires afin de mettre en place des normes communes aux différentes compagnies d’électricité.
Ford Escape 2009 hybride
La recharge intelligente s’apparente à une prise de courant classique mais reliée a une plate forme (GridPoint), qui contrôle en fonction de la demande de courant, le rechargement des véhicules hybrides électriques. Avantages de ne payer le courant a prix modéré en heures creuses et d’éviter les mises en routes très polluantes de centrales a charbon par exemples, et en choisissant des modes de production alternatif propre. Le tout paramétrable depuis internet par les particuliers ou les entreprises.
Transports en commun plus propres
Habitués aux vastes étendues et aux longs kilomètres d’asphalte, les bus n’échappent pas à cette convergence hybride. La solution moteur diesel/électrique est alors favorisée. Plus récemment et en cours d’expérimentation, se développe les recherche de piles à combustibles adaptées voire de micro turbines en version gaz naturel, biogaz ou plus classique diesel ou biodiesel. Les bus jaunes de transport scolaire ne sont pas oubliés et les initiatives se multiplient. Des gains non négligeables pour des trajets suburbains, avec des réductions impressionnantes de 30 à 40% des émissions de CO2, HN et particules pour une réduction de la consommation de carburant tout aussi avantageuse. IC corporation propose ses fameux bus scolaires jaunes hybrides diesel/électrique déjà en circulation dans les districts de New York, en Carolie du Sud, dans le Névada à Seattle ...
School bus : bus scolaire hybride diesel / électrique aux USA
Du côté de Général Electric, outre ses investissements dans les parcs éoliens, GE Energy Financial Services alimente en fonds de nombreuses sociétés de recherche sur les déplacements alternatifs, comme la Th!nk du norvégien Th!nk Global.
GM sera-t-il sauvé par le Président Obama qui a promis des réductions de prix, par le biais d'un bonus fiscal de 7000$ à tout acheteur de véhicules hybrides ? En tout état de cause après avoir tué la voiture électrique EV1 il y a plus de 10 ans, la firme se jette à corps perdu dans l’hybridation. Dernières retouches pour les systèmes équipant le modèle hybride Saturn Green Vue Line 2 (bimode) adaptable aux Chevrolet, GMC … ou sa fameuse Volt pour 2010 en production de masse. GM serait aussi atteint de "down sizing", une maladie inconnue à ce jour au USA, qui fait réduire la puissance moteur des véhicules, pour moins consommer ...
L'EV1 et la Chevrolet VOLT sur le stand GM
Concessionnaire 100% électrique
C’est d’ailleurs un évènement en Californie, une première concession Clean Energy s’est ouverte, exclusivement dédiée aux véhicules électriques. L’offre prendra en compte aussi des scooters, motos et camionnettes électriques sur batterie Li-ion phosphate de nouvelle génération et bientôt le déploiement de bornes de recharges à l’image de station service sur le réseau autoroutier.
Nous pouvons donc le constater, les Etats-Unis qui n’ont pas ratifié les accords de Kyoto, ne manquent pas d’initiatives.Beaucoup sont même soutenues financièrement par les Etats, comme la Californie. De quoi espérer sur ce foisonnement de technologies, l’émergence d’une ou des technologies propres futures pour nos véhicules.
Brad Pitt conduira une BMW Hydrogen7 dans Ocean 13 ... une évolution des mentalités ?
Aux États-Unis, néanmoins la Toyota Prius reste le troisième véhicule nous rappelle Fabio Ferrari, alors que ses ventes ont chuté de 10% en octobre. Les Cleantech sont sensibles à la crise financière.
Il est pourtant appréciable de constater, que les véhicules utilitaires tel les camions, camionnettes d’entreprises ou de services et bus ne sont pas oubliés dans cette révolution, car se sont des véhicules diesel, gros consommateurs et donc gros émetteurs de polluant et de gaz à effet de serre.
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Par EcoloTrader
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