Le plus gros navire dépollueur de l'entreprise bretonne Ecocéane, le Catamar, a été chargé vendredi sur le cargo qui le transportera vers le golfe du Mexique où il rejoindra une flottille de 8 petits navires, déjà envoyés par la même société, a-t-on appris auprès d'Ecocéane.

La Catamar, qui a été affrété pour deux mois par la société AshBritt de Miami (Floride), a été chargé dans le port de Tréguier (Côtes-d'Armor) et sera déchargé dans une quinzaine de jours à West Palm Beach.

Navire prototype de dépollution maritime, le Catamar, 18 mètres de long sur 7,20 de large, peut travailler en pleine mer à 4 noeuds jusqu'à force 5 sur une largeur de 6 mètres. Il nettoie une surface 30.000m2/h soit quotidiennement 300m3 pour un millimètre d'épaisseur (Si la nappe fait 2 mm d'épaisseur 600m3/j). Il peut stocker en continu les déchets dans des bateaux accompagnateurs.

Huit navires dépollueurs d'Ecocéane de 9,20 m et 6,60 m, sur les 10 achetés par la même société AshBritt, travaillent déjà dans quatre zones différentes du golfe du Mexique, selon le service communication d'Ecocéane. Tous les navires de la société bretonne sont en alu.

Le montant global du marché passé avec la société américaine est de 2 millions d'euros, selon le PDG d'Ecocéane Eric Vial, dont 500.000 euros pour la location du Catamar.

"Si on avait plus de bateaux, on les vendrait", a ajouté M. Vial. Le PDG étudie la possibilité de fabriquer des navires sur place, avant la fin de l'été, compte-tenu des demandes croissantes enregistrées -au moins une quinzaine d'unités- de la part des 5 Etats touchés par la pollution, la Louisiane, l'Alabama, le Mississipi, le Texas et la Floride.

"Il faut qu'on gère notre succès", a ajouté M. Vial, précisant qu'il étudiait de nouvelles modalités d'organisation pour raccourcir les délais de fabrication.

Ecocéane, dont le siège est à Paris et le chantier à Paimpol (Côtes d'Armor), a vendu une soixantaine de navires à travers le monde. La PME emploie une trentaine de personnes.

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