Un convoi de déchets nucléaires italiens arrive en France pour être retraité

Le 07 Feb 2011, 16:00

Un convoi ferroviaire de combustible nucléaire usé en provenance d'Italie est arrivé lundi en France pour être retraité à l'usine Areva de La Hague (Manche, nord de la France), a-t-on appris de sources concordantes.

Selon le Réseau sortir du nucléaire, ce convoi ferroviaire renferme 13 tonnes de déchets hautement radioactifs provenant du réacteur italien de Garigliano, mis à l'arrêt en 1982, qui étaient stockés sur le site d'Avogadro (Piémont, nord de l'Italie).

A leur arrivée au terminal ferroviaire de Valognes prévue mardi, les "colis" de déchets radioactifs seront acheminés par la route à l'usine de La Hague, précise le collectif d'ONG dans un communiqué, qui appelle à des "rassemblements" et "actions" sur différentes gares du parcours.

Une fois retraités, ces déchets repartiront, à une date indéterminée, vers l'Italie, qui en reste propriétaire tout au long du processus.

L'Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN) a confirmé à l'AFP que le convoi avait bien franchi la frontière française pour se rendre à La Hague, se refusant à toute précision supplémentaire par mesure de sécurité.

"Ce transport de déchets très radioactifs est insensé", s'est indigné le Réseau sortir du nucléaire. "Il expose les populations sans autre motif que de faire tourner l'usine d'Areva à La Hague" alors que, selon le collectif d'ONG, il n'existe "aucune solution" pour accueillir ces déchets retraités à leur retour en Italie.

Un tel convoi n'a toutefois rien d'exceptionnel, assure de son côté Jérôme Joly, directeur de la sécurité des matières, transports et installations nucléaires à l'IRSN.

"Là, c'est l'Italie qui fait traiter ses combustibles en France mais vous avez des combustibles français qui vont à La Hague de façon régulière. Ce sont les mêmes transports ferroviaires, surveillés de la même façon, en temps réel" et qui sont tous soumis à une autorisation de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN), indique M. Joly.

En outre, les combustibles usés en provenance d'Italie "sont très froids car il n'y a plus de réacteurs nucléaires dans ce pays depuis au moins une vingtaine d'années, donc ils ne posent pas de gros problème", estime-t-il.


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