Exit donc la couleur bleu !

Voici la " nouvelle " blue car de Bolloré / Pininfarina

Caractéristiques de la nouvelle BLUE CAR

Sa batterie LMP pourra se recharger sur une prise standard 220V qui  offrira une autonomie de 250 km.

Coté performances, sa vitesse de pointe sera électroniquement limitée à 130 km/h, qvec des accélérations de 6.3 secondes pour atteindre les 60 km/h.

Selon Pinifarina, la voiture sera produite en série à Turin, avec les premiers exemplaires fin 2009.

Merci M. Pininfarina !

Par EcoloTrader

Presque une mauvaise nouvelle tombe pour la BLUE CAR renommée Bzero :

Bolloré, Fiat et Mediobanca s’allient sauver Pininfarina

Bolloré + Pinifarina = Bzero

Dans l’hexagone, c’est Vincent Bolloré qui, outre avoir confié au carrossier transalpin la production de sa voiture électrique Bzero, entrera dans le capital du groupe à une hauteur qui pourrait dépasser 10%.

A Turin, c’est le Président de Fiat Luca Cordero de Montezemolo qui s’est déclaré prêt à défendre la survie et l’italianité de ce qu’il considère être un pilastre de l’industrie automobile italienne. Et c’est la banque d’affaire Mediobanca qui sera appelée à augmenter sa participation dans le carrossier turinois.
par René Berges, pour Challenge^s, jeudi 4 décembre 2008.

Ce qui m' importe surtout , c 'est de connaitre le prix et les délais de livraison éventuels de ce petit joujou . Si l' on veut vraiment faire avancer l' écologie via la voiture électrique , il faut que celle ci soit à un coût réellement abordable , sinon , cela restera un voeu pieux .

Cette Bzéro peut avantageusement remplacer n' importe quelle petite voiture dans le cadre du trafic urbain, si son prix est adapté au portefeuille des consommateurs . Sinon ils garderont le reflexe d' achat d' un petit véhicule traditionnel qui n' a pas de problème d' autonomie , puisque rechargeable à n' importe quelle pompe sur tout trajet supérieur à 200 km  .

Voilà un domaine où l' état devrait investir massivement , pour développer les transports propres .

Le prix des produits de nouvelle génération est souvent important dans sa phase de lancement.

Il faut roder les processus de fabrication et monter en puissance pour abaisser les couts de production.

Un téléviseur plasma de 1m était vendu 104 000 francs il y a une dizaine d'année, l'automobile comme l'écran plasma devrai suivre la même logique.

Elle est prevue en location dans un premier temps : secteurs visés semble t il les parcs de voitures de sociétés en mal de reconnaissance écologiaue et les convaincus mais aussi les loueurs de voitures et les systèmes AutoLib' ...

Les prix pourront diminuer et être acceptables pour le consommateur par la suite, même en lising.

Salon de Genève, et émission C dans l'air sur la voiture électrique : La Blue car (blanche) sera de plus en plus probablement, la première voiture électrique en France.

La Blue Car

la Blue Car, première voiture 100 % électrique grand public, dont le groupe français Bolloré et son partenaire italien Pininfarina ont profité du rendez-vous de Genève pour lancer officiellement la préréservation.

Mise en circulation dans moins d’un an, cette automobile sera commercialisée via un système de location, avec un premier engagement minimum de trois mois (intégrant l’entretien et l’échange), pour 330 euros par mois. Elle bénéficie d’une autonomie de 250 km pour une vitesse maximum de 130 km/h, fonctionne grâce à une batterie au lithium-polymère qui se recharge par l’intermédiaire d’une prise de courant normale. Il faudra ainsi "quelques minutes pour refaire 20 ou 25 km, et cinq heures pour charger en totalité la voiture", a indiqué Vincent Bolloré en présentant le véhicule dans les allées helvétiques.

Le groupe Bolloré aurait-il réussi là où les grands constructeurs en sont actuellement au stade des annonces ? Dès sa présentation, la capacité de production du groupe et la dimension écologique de la Blue Car sont remises en cause par certains. Celle-ci fonctionne en effet grâce à une batterie qui nécessite 40 kg de lithium pour être réalisée. Or, il existe peu de gisements commercialement exploitables de ce métal, les principaux se situant au Tibet ainsi qu’à cheval sur la Bolivie, l’Argentine et le Chili.

Lien vers la vidéo : la voiture électrique, et vite