Les émissions de nombreux polluants générés par les transports ont baissé en 2009 dans l'UE mais cette baisse ne pourrait être qu'un des effets de la récession économique, selon le rapport annuel publié jeudi par l'Agence européenne pour l'environnement (AEE).

"Pour la quasi-totalité des polluants générés par les transports, le niveau des émissions a diminué en 2009 en raison d'une chute de la demande de transport", a noté Jacqueline McGlade, directrice de lAEE, une agence indépendante de l'Union européenne.

"Cependant, a ajouté Mme McGlade, cette baisse est due à la récession économique. Il faut donc maintenant que le système des transports en Europe opère une transition bien plus marquée pour éviter les augmentations d'émissions, y compris en période de forte croissance économique".

Entre 1990 et 2009, la demande en matière de transports a augmenté d'environ un tiers et conduit, pour la même période, à une hausse de 27% des émissions de gaz à effet de serre en provenance des transports, note le rapport de l'AEE.

En 2009, le secteur des transports était responsable de 24% de l'ensemble des émissions de gaz à effet de serre dans l'Union européenne. La Commission européenne souhaite que, d'ici 2050, les Etats membres de l'UE réduisent les émissions de gaz à effet de serre des transports de 60% par rapport aux niveaux de 1990. Les émissions ayant en fait augmenté de 27% entre 1990 et 2009, l'UE doit parvenir à une baisse totale de 68% entre 2009 et 2050.

Les seuils limites en matière de pollution de l'air ont été dépassés dans de nombreux domaines. En ce qui concerne le dioxyde d'azote (NO2), qui peut provoquer de l'asthme et d'autres problèmes respiratoires, les valeurs limite annuelles ont été dépassées en 2009 dans 41% des stations de mesure consacrées à la pollution due à la circulation.

Les matières particulaires (PM10) provenant des transports sont également à l'origine de graves problèmes de santé. En 2009, les valeurs journalières limite de PM10 ont été dépassées sur 30% des stations trafic dans les 27 États membres de l'UE.

Le rapport souligne aussi que les routes, les voies de chemin de fer et les autoroutes découpent le paysage européen en parcelles de plus en plus petites, avec des conséquences graves pour la biodiversité. Près de 30% du territoire de lUE est relativement, très ou très fortement fragmenté, limitant ainsi les déplacements et la reproduction de nombreuses espèces.

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